A 59 años de su llegada a Puebla, Volkswagen ha enfrentado seis huelgas derivadas de desacuerdos salariales entre la empresa y el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos Volkswagen de México (SITIAVW). Ahora, la armadora alemana enfrenta la posibilidad de un nuevo paro ante la falta de acuerdos para la revisión salarial de 2026.
La primera huelga ocurrió en 1981, cuando los trabajadores exigieron un aumento salarial del 36%. Tras ocho días de paro y movilizaciones, consiguieron su demanda. En 1987 estalló el segundo conflicto, que se prolongó durante 57 días y concluyó con un incremento del 78%, luego de que los obreros realizaran bloqueos carreteros y protestas en Puebla y la Ciudad de México.
En el año 2000 se registró otro paro, que duró 14 días, mientras que en 2001 los trabajadores volvieron a suspender labores durante 18 días. Posteriormente, en 2006, una huelga de cinco días terminó con un incremento salarial del 4.06%. La sexta y última ocurrió en 2009, cuando el sindicato aceptó un aumento del 3% directo al salario y un bono único de dos mil pesos, después de seis días de suspensión de actividades.
Para 2026, el conflicto vuelve a poner en riesgo la producción de la planta ubicada en Cuautlancingo. El sindicato exige un aumento salarial del 16%, mientras que la empresa ha presentado distintas propuestas sin alcanzar un acuerdo definitivo.
De acuerdo con la información proporcionada, el SITIAVW rechazó el pasado 15 de octubre una oferta de incremento del 13.16%, mientras que la propuesta más reciente de la empresa es del 7.9%. La huelga está prevista para este 22 de octubre a las 11:00 horas, en caso de que ambas partes no logren un consenso.
